2fe9b763

11.18. Лучше проверять на холодную шину – давление воздуха

Давление воздуха нужно измерять необходимо всегда только в холодную шину, так как во время в пути шина греется также давление в шину возрастает. Исследование: поэтому ошибочные значения могут – быть полученными согласно опыту, как если бы Вы всегда передвигаетесь с меньшим давлением воздуха в шину. Регулярно Вы проверяете давление в шину каждыми 3 или несколькими неделями, ежемесячная потеря давления в 1,5% - это норма. Если оказывается больший воздух из шины, то нужно смотреть на них внимательно: большей частью "волнение происходит" в нижней части поверхности.

Не забывайте – prikrutit надежность kolpatschok

После каждого измерения давления вентили шины надежность kolpatschkami всегда должны быть закрыты. Если грязь все-таки попала в вентиль, то он не может оказываться плотно – шины постоянно теряют воздух. И это может приводить к неприятностям. Вы ни в коем случае не едете на маленьком давлении воздуха в шину – температура шин вследствие его повышается над каждой мерой. Становится более раннее или позже к появлениям "разрушения" или сбыту шин непременно приводят. Напротив, будет, который рассматривает на 0,2-0,3 бар увеличенного давления как положительный факт: управление работает более чутко, шины останавливаются себя длиннее и даже издержки горючего опускаются немного. Недостаток: машина не линяет так комфортабельно.

Значения давления воздуха в холодную шину (бар) для моделей лимузин / универсал

Объем шин*
Нормально nagruskado 3 пассажиров
Полная
Нагрузка у сверху 3 пассажиров
Прихожие
Задние
Прихожие
Задние
205/55 R 16
2,1/2,2 **
2,1
2,4
2,8
205/55 R 17
2,1/2,2 **
2,1
2,4
2,8
205/40 ZR 18
2,1/2,2 **
2,1
2,5
2,8
T125 / 85R 16 98 М ***
4,2
4,2
4,2
4,2

* Летние шины в зависимости от конструкции в ТОННУ - Ч. - и - вольт - ватт - или исполнение ZR.
** Duratec-Ve и DuraTorg вт.;
*** - запасное колесо. При постоянной скорости более 160 км на час Вы увеличиваете давление воздуха до соответствующим образом 0,2 бар.