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11.17. Die Reifen und die Disks

Die Reifen tragen den sehr wesentlichen Beitrag an den guten Charakter der Bewegung des Autos und dadurch zur aktiven Sicherheit Ihr Mondeo bei: das Skelett, der gemischte Gummi, silikonowyje die Zusätze und berechnet vom Computer schinnyj das Profil macht die Radreifen Hochtechnologieprodukt. Die Stützoberflächen vom Umfang um der postalischen Postkarte auf jedem vier Räder tragen Ihren Mondeo «, den Weg ordnend" nicht, übernehmen alle kleinen "Schläge" des Fahrdammes und übergeben seinerseits allen priwodnyje, die Brems- und zentrifugalen Kräfte. Bei der mittleren Belastung können die radialen Reifen auf Ihrem Mondeo ungefähr 30 000-50 000 km auf den Vorderrädern und neben 40 000-70 000 km auf der Hinterachse ertragen. Natürlich, wenn Ihr Mondeo vorzugsweise auf sprinterskich die Distanzen den Platz wechselt, so ist der Ersatz der Reifen – unabhängig von der restlichen Höhe der Zeichnung der Laufdecke – am meisten später, wird durch sieben-acht Jahre geschehen. Für diese Periode gelten der Schmutz, der Einwirkung der Umwelt, die inneren Prozesse des Alterns nicht in die letzte Reihe die Sonne so auf die Reifen, dass sie nicht mehr sicher und die Arbeit sicher erfüllen können. Hier kann man aussehend neu "dem gebrauchten" Ersatzrad, jedoch das wieder hergestellte Aussehen – nur die Fassade anvertraut werden, hinter der «das gefährliche Alter» flieht.

Die Disks für Mondeo – vom Betrieb in zwei Varianten

Ford stattet alle Mondeo mit zwei Typen der Disks aus: je nach der Konstruktion und dem Modell werden die Stahldisks (6 1/2J ch 16 ") oder die Disks aus den Leichtmetallen (6 1/2J ch 17”, 6 1/2J ch 18 ") verwendet. In der Tabelle sind die Umfänge vorgestellt, die Ford für verschiedene Modelle schon im Betrieb oder wie die spezielle Ausstattung vorsieht. Welche Disks und die Reifen im Allgemeinen für Ihren Mondeo herankommen, es wird im Pass des Autos angewiesen. Außerdem wenn Sie Ihrem Mondeo andere"Sohlen"liefern wollen, man ist notwendig auf die zugelassenen Erzeugnisse auf jeden Fall, die Allgemeine Betriebslösung (AWE) mit der entsprechenden Kontrollnummer zu bekommen. Wenn Ihr« das erwünschte Format »in den Dokumenten auf das Auto nicht angegeben ist, so ist es vor seiner Montage besser, sich in Ford oder die Vertretung TÜV-/DEKRA nach ihrer Brauchbarkeit zu erkundigen. Die Reifen und die Disks, die in den Dokumenten im Betrieb nicht angegeben waren, sollen zum Pass des Autos (der Brief oder das Zeugnis) aufgrund des Schlusses TÜV-/DEKRA beigetragen sein.

Die Reifen und die Disks

Die Disks

Das Modell
Die Serienausstattung
Wunschgemäß
Mondeo Ambiente
6 1/2J x 16 stahl-
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 aus den Leichtmetallen
Mondeo Trend
6 1/2J x 16 stahl-
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 aus den Leichtmetallen
Mondeo Ghia
6 1/2J x 16 stahl-
6 1/2J x 16
7 1/2J x 17 aus den Leichtmetallen
Mondeo ST220
7 1/2J x 17 aus den Leichtmetallen

Die Reifen

Das Modell
Die Serienausstattung
Wunschgemäß
Mondeo Ambiente
205/55 R 16
205/50 R 17
225/40 R 18
Mondeo Trend
205/55 R 16
205/50 R 17
225/40 R 18
Mondeo Ghia
205/55 R 16
205/50 R 17
225/40 R 18
Mondeo ST220
215/45 R 17

 DAS TECHNISCHE WÖRTERBUCH

Die Disks

Die Umfänge der Disks, laut den Normen, protzen in den Zöllen. Zum Beispiel, die Bezeichnung 6 1/2J x 16 "bezeichnet darauf, dass die tiefe Disk die Breite 6,5 Zölle und den Durchmesser 16 Zölle hat. Der Buchstabe«J»bestimmt die Form seiten- sakrainy: damit die Reifen besser saßen, befindet sich auf dem Setzregal der Disk die rundliche Erhöhung (champ). Es behindert, dass bei der schnellen Fahrt auf der Kurve Bord des Deckels vom Setzregal in die tiefe Disk nicht hinuntergekrochen"ist".

Die wichtigsten Kennwerte des Reifens

Auf der Seitenwand des Reifens sind die Reihe der Zahlen und der Buchstaben eingraviert, die für die Experten eine kodierte "Visitenkarte" sind. Die Mehrheit der Fahrer interessiert das Format des Reifens in erster Linie. Zum Beispiel, 205/55 R 16 bedeutet, dass dieser Schnitt des Reifens die Breite 205 mm hat. Die zweite Zahl bestimmt das Verhältnis der Höhe und der Breite des Reifens. Im gegebenen Beispiel bildet diese Beziehung 55 %. Je weniger ist diese Beziehung, desto und breiter als Reifen niedriger. Der Buchstabe «R» bestimmt den Typ des radialen Reifens, die Zahl nach diesem Buchstaben (16) gibt den Durchmesser des Reifens in den Zöllen auf.

Das mehrschichtige innere Leben des Autoreifens

1 — die Laufdecken: das Profil und der Bestand der Mischung beeinflussen auf die Qualität,
2 — die Basis: verringert den Widerstand katscheniju,
3 — Nejlonowyj die Bandage des Hinzupumpens: erhöht die Brauchbarkeit für die hohen Geschwindigkeiten,
4 — Stahl- kordowyj die Schicht: erhöht die Stabilität die Bewegungen,
5 — das Skelett: die Grundlage für das Abhalten der Form und der Haltbarkeit die Reifen,

6 — der Innere Kern: die dichte innere Schicht ersetzt die Kamera,
7 — der Seitenteil: schützt das Skelett vor den Beschädigungen,
8 — Napolnitelnyj die Schnur: unterstützt die Genauigkeit der Verwaltung und der Bewegung,
9 — der Kern: sorgt sich um die feste Landung auf den Reifen,
10 — der Verstärker Bordes des Deckels: für die genaue Lenkbarkeit und die hohe Stabilität der Bewegung.

"Die Visitenkarte": die Charakteristiken des Reifens auf der Seitenwand.

Beim Kauf des Reifens beachten Sie die Spezifikation, dadurch werden die neuen Reifen mit obodami vereinbart sein.

Das Synonym der großen Geschwindigkeiten – der Großbuchstabe nach letzt der Zahlen

Der Großbuchstabe nach der letzten Zahl der Bezeichnung des Reifens auf ihrem Bord bezeichnet auf die maximal zugelassene Geschwindigkeit des Drehens des Reifens. Die Reifen 205/55 R 16 mit dem Kodebuchstaben «S» sind für die Höchstgeschwindigkeit 180 Kilometer je Stunde, mit dem Buchstaben «T» entsprechend bis zu 190 Kilometer je Stunde vorbestimmt. Für Maximum sind 210 Kilometer je Stunde die Reifen mit dem Buchstaben «H» brauchbar. Standardmäßig M "arbeiten" die S-Reifen mit dem Buchstaben «Q» bis zu 160 Kilometer je Stunde.

Die DOT-Nummer bezeichnet auf das Alter des Reifens

Auf das tatsächliche Datum der Herstellung des Reifens bezeichnet Ihnen «DOT» - die Nummer, die auf bokowine den Deckel aufgestellt ist. Seit 1990, hinter dieser Zahl wird das kleine Dreieck festgestellt. Zum Beispiel, die Nummer 1500 bedeutet, dass dieser Reifen war hergestellt auf 15 Woche die 2000 Neuen Reifen mit dem Datum der Herstellung ab dem 01. Oktober 1998 sollen auf bokowine den Kode der Prüfung JESSE zu haben.

Wenn das Dreieck fehlt, so ist der Reifen bis zum 1990 ein Beliebiger Kode der Prüfung hergestellt garantiert, dass der vorliegende Reifen laut dem Typ dem Standard der Qualität der Europäischen Wirtschaftskommission (ECE-R 30 entspricht). Wenn auf Ihrem Auto des Reifens die DOT-Nummer höher 408 haben – aber kann man ohne jesse-Gütezeichen – ohne allgemeine Arbeitslösung fahren.

Das Gütezeichen wird nach dem großen Buchstaben «E» und der Nummer des Landes der Herstellung, zum Beispiel, «1» – Deutschland, «4» – Holland unterschieden.

Die Winterreifen – die Spezialisten beim Wind und dem Unwetter

Schon ist auf den herbstlichen Wegen die Winterreifen auf Ihrem Mondeo eine neoverbundene erste Auswahl, weil sich auf der Schneeeisdeckung Eis- die Winterreifen unvergleichlich sicherer benehmen. Eigentlich, warum? Ihre Stützoberflächen bestehen aus der Gummimischung mit dem hohen Anteil des natürlichen Kautschuks. Dieser spezielle Bestand des Gummis auf dem feuchten und rutschigen Weg und bei den Temperaturen ist es als sieben Grad Mit niedriger verfügt über das beste Festkleben, als die Standardsommerreifen. Von der Hauptbedingung für die gute Sendung der Brems- und motorischen Bemühungen auf den Weg ist das Vorhandensein der Zeichnung der Laufdecke Tiefe wie mindestens vier Millimeter – die kleinere Tiefe nicht erlaubt wird und dadurch schließt solchen Reifen für die Anwendung auf den Winterwegen aus. Die Winterreifen eines Produzenten folgen auf jeden Fall alle vier Räder auszustatten – dabei kann die Kombination aus den Sommer- und Winterreifen genug gefährlich werden.

Besser auf "die eigenen" Disks – die Winterreifen festzustellen

Die guten Winterreifen sollen breit nicht sein: das minimal zulässige Format der Reifen ist völlig ausreichend es, auf Ihrem Mondeo zu haben. Außerdem ist die engen Reifen als die prächtigen breiten Reifen billiger: es ist besser, das auf den breiten pneumatischen Reifen eingesparte Geld in den zweiten Satz der herankommenden Disks anzulegen – peremontasch im Frühling und dem Herbst mit der Zeit wird alles als die Reifen teuerer sein, als diesen zweiten Satz der Disks. Gewöhnlich ist nötig es nach jeder Montage den Ausgleich der Räder zu erfüllen. Erhöhen Sie den Druck in den Winterreifen auf 0, 2 Bars im Vergleich zu den Sommerreifen. Wenn es die Höchstgeschwindigkeit Ihrer Winterreifen als die gewöhnliche Geschwindigkeit der Bewegung Ihres Autos niedriger ist, so kleben Sie für die Erinnerungen das entsprechende Etikett im Feld Ihrer Sehkraft auf dem Gerätepaneel. Ihr Verkäufer der Reifen hat im Vorrat solches Etikett. Im übrigen, die freundlichen Verkäufer der Reifen oder die Arbeiter der Servicedienste können Ihre Reifen bis zum nächsten Ersatz für die kleine Zahlung qualifiziert versagen.

Der Vergleich der Bremswege der Sommer- und Winterreifen ohne ABS.

Der Vergleich der Bremswege der Sommer- und Winterreifen mit ABS.


 DER PRAKTISCHE RAT

Es wird Ihre Reifen aufbewahren

  • Bewegen Sie sich allergrößte mit der Geschwindigkeit, die für Ihre Reifen zugelassen wird. Es verhält sich zu M den S-Reifen der Kategorie «Q» (160 km/Stunde) in erster Linie. Das höhere Tempo der Bewegung ruft bolschi den Verschleiß, für den allerschlimmsten Fall – der Bruch des Reifens herbei.
  • Vermeiden Sie die Höchstgeschwindigkeiten, wenn das Auto stark beladen ist. Sie führen die Kontrolle ihrer Erwärmung durch: wenn man sich der Reifen warm, nicht fürchten kann. Der stark erwärmte Gummi ist ein Signal der Besorgnis: meistens kann ein Grund es der niedrige Druck im Reifen oder das beschädigte Skelett des Deckels sein. In dieser Situation wagen Sie mit solchem Reifen nicht, die Bewegung mindestens fortzusetzen es ist bis zum Moment nicht so lang wenn der Experte für die Reifen das Skelett auf die möglichen Beschädigungen prüfen wird.
  • Wenn die Bewegung nach der Autobahn mit der hohen Geschwindigkeit oft geschieht: stellen Sie die Reifen, deren Index der Geschwindigkeit auf die Klasse angegeben im Pass auf das Auto (zum Beispiel, «T» anstelle «S» höher ist) fest.
  • Beachten Sie das, dass beim Parkplatz bordjurnyj der Stein den Rand der Reifen nicht gekratzt hat. Fahren Sie durch bordjurnyj der Stein oder die Schwelle nur langsam im rechten Winkel.
  • Vergrössern Sie den Druck der Luft in den Reifen im Allgemeinen auf 0,3 Bars ist wird den Brennstoff einsparen wird den Reifen nicht beschädigen.

Es ist richtig, die Räder zu ersetzen

Wenn beim ersten Wechsel der Reifen Sie das wieder hergestellte Ersatzrad verwenden, so werden darauf "das verfügbare" Geld einsparen. Aber bei der Bedingung: dieses Erzeugnis soll das selbe Profil haben. In diesem Fall erwerben Sie zu ihm die Reifen und statten Sie mit ihnen die ganze Brücke aus. Den Lauf Ihrer Reifen kann man auch im übrigen vergrössern: regelmäßig ersetzen Sie einerseits des Autos des Rads vorder auf hinter, aber keinesfalls ist kreuz-, das heißt die Gegenüberliegenden. Dann werden Ihre Reifen mehr gleichmäßig abgenutzt werden, und auf dem nächsten Wiederverkauf werden Sie das Auto mit "den frischen" Sohlen vorstellen. Der Mangel dieses Herangehens: beim Ersatz durch die kurzen kilometrischen Intervalle auf den Laufdecken der Reifen können die möglichen Defekte in den Radaufhängungen, dem Steuermechanismus und den Dämpfern nicht so deutlich gezeigt werden. Beim Ersatz der Reifen immer beachten Sie insgesamt das, dass die Brücken paarweise mit den Reifen eines Produzenten ausgestattet sind, der identischen Zeichnung der Laufdecke mit dem etwa identischen Datum der Herstellung (/- 1 Jahr).