10.4. Die fünfgestufte mechanische Getriebe
Standardmäßig übergibt Mondeo die Motorleistung auf die Antriebsräder mittels "der manuell" umgeschalteten fünfgestuften Getriebe (МТХ-75). МТХ-75-коробка der Sendungen ist «ein alter Bekannter» aus dem Fonds der Anlagen Ford: sie verwenden auch die mächtigen Varianten Focus, zum Beispiel. Mondeo 2001 «schaltet um und es verwaltet" gewiß die gründlich abgeänderte Variante МТХ-75. Sie verfügt, zum Beispiel.
- Von den neuen äußerlichen Kulissen der Umschaltung der Sendungen,
- Von der Abgabewelle anderer Konstruktion – ist das kleine Zahnrad ein fester Bestandteil der Welle hier,
- Vom mit dem neuen Motor vereinbarten Körper der Getriebe.
Wie auch früher, die Getriebe МТХ-75 arbeitet wie die Konstruktion aus zwei Wellen: der Buchstabe m bezeichnet "hand-", T – die Getriebe, CH – der Vorderantrieb, und die Zahl 75 charakterisiert die Entfernung in Millimetern zwischen führend und getrieben von den Wellen.
Bei der neutralen Lage kontaktiert kein seit den Antriebsrädern mit der führenden oder getriebenen Welle: keines Drehmoments wird auf das Differential übergeben. Nur ein konisches Rollenlager verfügt die führenden und getriebenen Wellen von der Seiten der Kupplung und der Getriebe bei den entsprechenden Hälften des Körpers der Getriebe. Das kleine Zahnrad der getriebenen Welle befindet sich im ständigen Eingriff mit dem zylindrischen Zahnrad des Differentiales ist ein Detail der getriebenen Welle. Die Übertragungszahnräder – 1/3 Sendung und mufta des Synchronisators – 1/3 Sendung befinden sich auf dem Moderator der Welle. Der Eingriff für die Sendungen 1, 2 und des Rücklaufs sind die Details der getriebenen Welle. Die Übertragungszahnräder 1/2/5 und den Rücklauf befinden sich auf getrieben der Welle. Der Eingriff für 3 und 4 Sendungen, sowie das kleine Zahnrad der führenden Welle sind die Details der getriebenen Welle. Die Sendungen 1–3 haben die doppelte Synchronisation. Sie besteht aus dem inneren synchronisierenden Ring, konusnogo die Ringe, des äusserlichen synchronisierenden Rings und des Körpers des Synchronisators. Das Übertragungsrad hat konusnoj die Oberfläche nicht: die Synchronisation wird mit Hilfe der synchronisierenden Ringe und verbunden vom kinematischen Schluss mit dem Übertragungsrad konusnym vom Ring erfüllt. Außerdem wird auch der Rücklauf auch synchronisiert.
Die doppelte Synchronisation der Standard für drei ersten Sendungen
|
|
1 — das Übertragungszahnrad, |
4 — der Äusserliche synchronisierende Ring, |
Die Reparatur der Getriebe – bei den Zweifeln die Variante für mastersko
Entsprechend verschiedenen Varianten der Motoren der Getriebe Mondeo arbeiten mit verschiedenen Übertragungszahlen. Laut der Praxis, das Autoleben der Schachteln МТХ-75 genug lang. Wenn Sie berücksichtigt haben, dass bei Ihnen die Ausnahme von dieser Regel, so ist es besser, sich in die spezialisierte Werkstatt zu begeben, da dort das spezielle Instrument verwendet wird und der entsprechende Kompetenzbereich und die Erfahrung dabei nötig sind. Wenn gibt es, so gibt es hier keine Gründungen für die falsche Scham: viele Werkstätten senden die der Reparatur unterliegenden Getrieben in der Regel ihren Produzenten für die Revision an den Ständen ab oder sofort ersetzen sie durch die Tauschanlagen.
Die moderne Konstruktion der Getriebe: die mechanische Schachtel МТХ-75
|
|
1 — Carter die Kupplungen, |
5 — das Zwischenzahnrad des Rücklaufs, |