10.1. Die Kupplung
In den Modellen Mondeo mit der mechanischen Getriebe bei jedem Wechsel der Sendung wird der Motor mit Hilfe der trockenen Einscheibenkupplung von der Getriebe – für die Dutzende der Jahre die vielfach approbierte Lösung abgetrennt. Dafür wer arbeitet selbständig, die trockene Einscheibenkupplung verfügt gewiß über jenen Mangel, dass sich die abgenutzten Details, solche wie die getriebene Disk oder das Lager der Ausschaltung der Kupplung, im Falle der Reparatur "vor Augen" nicht befinden. In Mondeo muss man die Getriebe vom Motor dazu abtrennen und, abbauen: die Arbeit, die die ernsten Erkenntnisse und die speziellen Instrumente fordert. Unser Rat: übergeben Sie besser als Arbeit nach dem Ersatz der Kupplung der speziellen Werkstatt.
Die Kommandoarbeit
|
|
Die Kupplung besteht aus dem Schwungrad 1, der Disk der Kupplung (der getriebenen Disk) 2 und der Druckdisk der Kupplung (des automatischen Antriebes der Kupplung) 3. In allen Mondeo mit der mechanischen Getriebe druck- hat die Disk der Kupplung membrannuju die Feder. |
Die Kupplung in den Details
Das Schwungrad des Motors: dreht sich zusammen mit der Kurbelwelle und ist mit ihm fest verbunden.
Die Disk der Kupplung (die getriebene Disk): befindet sich auf der Eingangswelle der Getriebe und dreht sich zusammen mit ihm, prodolno kann den Platz wechseln. Auf beiden Seiten «der Stahldisk» priklepany die Reibungsverlegungen. Der äußerliche Durchmesser der Disk der Kupplung in Mondeo ist, je nach dem verwendeten Motor unterschieden: 1,8 l/2,0 des l Duratec-HE = 228 mm; 2,5 l Duratec-VE/DuraTorg-DI = 240 mm.
Druck- die Disk der Kupplung (der hydraulische Antrieb der Kupplung): ist mit dem Schwungrad des Motors fest zusammengeschraubt. Drückt die schwimmende Disk der Kupplung mit der Hilfe tareltschatoj die Federn an das Schwungrad.
Das Lager der Ausschaltung der Kupplung: (in allen Modellen Mondeo ist unmittelbar in den vollziehenden Zylinder der Kupplung) eingebaut. Befindet sich aksialno und wechselt auf der Welle der Ausschaltung den Platz. Übergibt geschaffen vom Pedal der Kupplung prischimnoje die Bemühung auf tareltschatuju die Feder der Druckdisk der Kupplung. Druck- wird die Disk der Kupplung dank ihm befreit – die getriebene Disk verliert prischimnoje die Bemühung auf das Schwungrad des Motors.
Der Regelungsautomat: in allen Modellen Mondeo gidrawlitscheski reguliert die arbeitende Kupplung den vorgeschriebenen Spielraum des Pedals der Kupplung automatisch. Deshalb in den beschwerlichen Regelungsarbeiten gibt es keine Notwendigkeit. Kaum schlüpft die Kupplung in Ihrem Mondeo durch, Sie stammen daraus, dass der Ersatz oder, möglich bevorsteht, es ist "nur" das primäre Ventil des Drucks zugedrückt.
Das geschlossene hydraulische System: die Arbeit der Kupplung in Mondeo
|
|
|
Wie die Kupplung funktioniert?
Der Spielraum der Kupplung: beim nichtausgelasteten Pedal der Kupplung die Distanz von der Druckdisk der Kupplung erträgt das Lager der Ausschaltung der Kupplung. Es ist dem Verschleiß der Disk der Kupplung der Spielraum der Kupplung, mit der Erhöhung des Laufes ähnlich, wird immer weniger: tareltschataja nähert sich die Feder der Druckdisk dem Lager der Ausschaltung der Kupplung. Kaum wird das Lager "ohne Spielraum" zu tareltschatoj der Feder angrenzen, druck- wird die Disk befreit. Die prischimnoje Bemühung der getriebenen Disk zu den angrenzenden Oberflächen des Schwungrades und der Druckdisk infolge seiner wird automatisch herabgesetzt. Wenn man den Spielraum grösser nicht korrigieren darf, so kann die Kupplung das Drehmoment des Motors ohne Gleitung in die Getriebe nicht mehr übergeben – betrifft das Schwungrad des Motors die getriebene Disk nicht.
Die Absonderung: Wenn auf das Pedal der Kupplung zu drücken, so wird dadurch mit Hilfe des Lagers der Ausschaltung der Kupplung die Elastizität der Druckdisk geschwächt. Er wird befreit und – bei voll otschatii die Kupplungen – entfernt sich: die getriebene Disk dreht sich zwischen der Druckdisk und dem Schwungrad frei.
Der Einschluss der Kupplung: beim Einschluss der Kupplung in der Verwaltung der Kupplung verläuft «die Rückbewegung» des Prozesses der Absonderung tatsächlich. Befreite drückt tareltschataja die Feder der Druckdisk allmählich die getriebene Disk an das Schwungrad. In dieser Etappe gleiten die Reibungsverlegungen auf dem Schwungrad und der Druckdisk der Kupplung kurzzeitig. Beim getrennten Pedal der Kupplung prischimnoje ist die Bemühung des hydraulischen Antriebes im Endeffekt so groß, warum bleibt das Schwungrad sogar stehen sowohl die Vereinigung zwischen dem Schwungrad als auch der Druckdisk wird Realität. Jetzt wird die Motorleistung in die Getriebe vollständig übergeben. |
|
|
|
|
"Der Mörder" der Kupplung
Der zweifelhafte Ruhm "des Mörders" der Kupplung beeilt sich vorwärts eines beliebigen Autofahrers, der den Wagen vom heulenden Motor »und der durchschlüpfenden Kupplung ganz ruhig in Wut versetzt: die Mörder der Kupplung inszenieren von den"schweren"Drucken auf das Pedal der Kupplung"die heißen"Dramen zwischen den Reibungsverlegungen der Disk der Kupplung, der Druckdisk und dem Schwungrad regelmäßig, da ringsumher probuksowywajuschtschego die Kupplungen die Temperaturen entstehen, die es prikantschiwajut die Disk der Kupplung und druck- die Disk schnell ist.
Der Fahrer, der während der Bewegung das Bein auf dem Pedal der Kupplung ständig "parkt", bezahlt den Komfort im gleichen Maß vom erhöhten Verschleiß dadurch.
Andere schlechte Gewohnheit "des Mörders" der Kupplung: statt auf den Leerlauf überzugehen und, die Handbremse zu stellen (hält er stojanotschnyj die Bremse), das Auto auf den Neigungen oder befinden sich vor dem roten Licht der Ampel auf der bestimmten ersten Sendung, die Pedale der Kupplung und des Gases "in der Schwebe" dabei. Für es es "wird" nicht nur die Kupplung, sondern auch mit der Zeit auch das Lager der Ausschaltung der Kupplung, sowie das Regelungslager der Kurbelwelle danken".
Wenn Sie mit "dem Mörder" der Kupplung nicht sympathisieren, so schalten Sie vor der roten Ampel die Kupplung besser aus und stellen Sie die erste Sendung nur dann fest, wenn die Ampel auf das gelbe Licht umgeschaltet wird. Und während der Bewegung stellen Sie die Sohle – zwischen den Umschaltungen der Sendungen – nebenan, und nicht auf dem Pedal der Kupplung. |
|
