12.5. Die Messung des Verschleißes des Leistens des Scheibenbremsmechanismus
Die Vordersegmente der Scheibenbremsantriebe werden schneller, als ihre hinteren Vertreter abgenutzt. Prüfen Sie, beim normalen Regime der Bewegung, jede sind die 20 000 km der Lasche – oder einmal pro Jahr standardmäßig. Wenn die Laschen, aufnehmend und wurden ihre tragenden Platten, als sechs Millimeter feiner, sofort opfern Sie der Brücke die neuen Bremselemente.
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- Für die richtige Prüfung des Zustandes der Laschen muss man das entsprechende Rad abnehmen.
- Nehmen Sie die Platte von der Dicke in 1,5 mm und stellen Sie sie zwischen der Disk und der Halterung der Lasche ein. Wenn die Lasche solcher Dicke, dass auch die Platte, so muss man alle Segmente auf der entsprechenden Brücke ersetzen.
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Das Bremspedal und die Laschen des Bremsleistens
Mit Hilfe dieser Prüfung darf man nicht den Abnutzungsgrad der Laschen im Prinzip feststellen. In den freien Supporten des Bremsantriebes ist genug es Elastizität der Verlegungen des Bremskolbens und des Standardschlagens katschanija (0,05 mm) der Bremsdisk, damit – nach jedem Prozess des Bremsens – automatisch otschat die Lasche aus der Bremsdisk. Beim nicht gedrückten Pedal die Hauptlage der Laschen bezüglich der Bremsdisk und den Lauf des Bremspedals bleiben ständig – mindestens erhalten, bis die Laschen vollständig abgenutzt sein werden.
Prüfen Sie von der Hand beim arbeitenden Motor den Leerlauf des Bremspedals, er soll bilden, für den äussersten Fall, das Drittel vom vollen Lauf.
Wenn der Lauf des Pedals merklich zugenommen hat, so geschieht es von abgenutzt – oder "wird" möglich zugedrückt in den Supporten – der Bremsbeläge, manchmal auch den Support des Scheibenbremsmechanismus zugedrückt". Natürlich, man kann den Lauf des Pedals nach dem vielfachen Hinzupumpen verringern, damit es im System weniger Luft erschienen" "ist": jedoch öffnen Sie den Grund, entfernen Sie den Defekt und prokatschajte das Bremssystem, wie es es ist niedriger beschrieben ist. |
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