13.1. Die Batterie und der Starter
Das Kraftpaket: der Akkumulator, der nicht die Instandhaltung fordert
Sechs sind in die Reihe der angeschlossenen Elemente Herz 12-Volt- starternoj der Batterie. Das abgesonderte Element besteht aus der Kombination der positiven und negativen Platten, die mit dem chemischen Weg die Anstrengung neben zwei Volt erzeugt. Die Platten, bestehen aus den Gittern seinerseits, die aus hergestellt sind es ist der Legierung bleiern-surmjanistogo, die die aktive Masse gefüllt sind. Auf den Seiten der positiven Platte befindet sich das Peroxid swinza, das Reagens der negativen Platten – rein swinez. Zwischen ihnen befindet sich der Separator – er teilt die Platten untereinander, jedoch kann die Akkumulatorenflüssigkeit (elektrolit) durch mikroskopisch der Zeit zirkulieren. elektrolit ist eine stromführende Flüssigkeit, die fast auf 37 % aus der konzentrierten schwefelhaltigen Säure und auf 67 % distillirowannoj des Wassers besteht.
Spart die elektrische Energie – die Batterie auf
In den geschützten "Inneren" des Akkumulators verlaufen die energetischen Prozesse – im Akkumulator wird die chemische Energie in die elektrische Energie umgewandelt werden. Hauptkonsument "moschtschnostnogo des Saftes" ist der Starter. Es tjagowoje hängt die Bemühung von der angesammelten Energie ab, die erzeugt und spart den Akkumulator während der Bewegung auf: je nach dem Typ des Motors des Starters kurzzeitig saugt"der Starter bis zu 2000 Watt"aus – dazu soll der Akkumulator in der guten "physischen" Form sein.
Bei jedem kalten Start geht der große Teil der unermesslichen Macht in der Hinsicht der inneren Verluste auf die Reibung. Hingegen realisiert, der Start des erwärmten Motors den Starter schon mit Hilfe des fünften Teiles von der Macht, die für den Start des kalten Motors notwendig ist. Alle schaukelnden und sich drehenden Details wirken miteinander auf Kosten von bolschego die "Stellen" besser zusammen, und "das warme" Öl ist mehr flexibler, als abkühlend, das zunächst im System der Zirkulation äußerst unzufrieden verkehrt.
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Der Akkumulator – der Begriff und die Norm
Die Bezeichnung befindet sich auf dem Körper und charakterisiert die Kennwerte des Akkumulators. Zum Beispiel, «12V 70 Ah 210A» (12V (B) = die nominelle Anstrengung; 70Ah (A·tsch) = die nominelle Kapazität; 210А = der Strom starternogo der Kategorie.
Die nominelle Anstrengung: die Allgemeine Rückerstattung der Anstrengung (die Dimension "In"). Bei allen Modellen Mondeo werden 12 Jh. die Tatsächliche Anstrengung festgestellt hängt ab, natürlich, von der Stufe rasrjaschennosti des Akkumulators. Es kann grösser oder weniger Nennwertes sein.
Die nominelle Kapazität: bestimmt die akkumulierende Fähigkeit des Akkumulators (die Dimension "A·tsch"). Es ist die Kapazität, über die der vollständig geladene Akkumulator bei der Temperatur 27 °s im Laufe von 20 Stunden verfügen kann, und dabei wird die Anstrengung vom Element niedriger 10,5 In (die endliche Anstrengung der Kategorie) nicht festgestellt werden. Die stojanotschnoje Beleuchtung Ihres Autos konsumiert 25 Watt, zum Beispiel. Bei der Anstrengung des Bordnetzes das 12 Volt produziert der Akkumulator den Strom von der Kraft 2,08 Und, laut der Formel "den Strom (= die Macht (Wt) / die Anstrengung (». Bei Vorhandensein vom Akkumulator auf 70 A·tsch kann sich theoretisch Ihr Mondeo mit aufgenommen stojanotschnym vom Feuer im Laufe von den daneben 30 Stunden befinden. Die Betonung wird auf das Wort "theoretisch" hier, da in der Praxis der Akkumulator schon durch die etwa 10–15 Uhr vollständig entladen und kraftlos sein wird.
Die Kapazität: der im Akkumulator geschlossene Aufwand des Stromes in den Amperestunden (A·tsch). Sie hängt vor allem vom Entladungsstrom, der Temperatur, der Stufe der Entspannung und des allgemeinen Zustandes (des Alterns) des Akkumulators ab.
Der Strom des kalten Rollens: bestimmt die Fähigkeit des Starts des Akkumulators zur kalten Zeit (die Dimension "Und"). Ein bestimmter Entladungsstrom, der den Akkumulator auf 12 Volt bei der Temperatur–18 °s produzieren kann. Dabei ist die Anstrengung 9 Volt, im Laufe von 150 Sekunden entsprechend 6 Volt im Laufe von 30 Sekunden niedriger.
Die Selbstentspannung: die Chemischen Prozesse, die innerhalb der Elemente des Akkumulators verlaufen, rufen seine Entspannung herbei – selbst wenn kein Konsument des Stromes angeschlossen ist. Der geladene fast neue Autoakkumulator verliert täglich daneben 0,5 % der Ladung. Die starken Schwingungen der Temperatur, die Beschädigungen oder den verschmutzten Körper des Akkumulators beschleunigen den Prozess der Entspannung auch.
Der Starter mit dem Zwangseinschluss und der Selbstausschaltung mit dem Reduziergetriebe
Beim Start atmet der Starter mit dem Zwangseinschluss und der Selbstausschaltung in Mondeo die notwendige "Lebenskraft ein".
- Drehen Sie den Zündschlüssel in die Richtung "Start um", durch das Schloss-Schalter der Zündung (fließt die Klemme 50) der Strom auf den elektromagnetischen Schalter, der sich über dem Starter befindet.
- Er bewegt die Gabel des Einschlusses: sie versetzt danach nach dem steilen Schnitzwerk der Welle des Ankers starternuju das Zahnrad in den gezahnten Reifen des Schwungrades des Motors (der Lauf tolkanija).
- Ende Lauf tolkanija "wird" das Zahnrad des Starters unmittelbar vor dem Schwungrad festgestellt"ist ein Signal für den elektromagnetischen Schalter mittels der Hauptkontakte« den Weg "dem vollen Strom des Akkumulators (die Klemme 30 zu öffnen). Das Zahnrad wird weiter in den gezahnten Reifen eingeschraubt und schafft dadurch den Kraftschluss (der Lauf wwintschiwanija) – der Starter proworatschiwajet den Motor.
- Kaum reicht der Motor die ersten "Lebenszeichen" und Sie befreien den Zündschlüssel, im festhaltenden Wickeln des elektromagnetischen Schalters verschwindet das elektromagnetische Feld – das Startsignal für die wiederkehrende Feder, dass sie die Gabel des Einschlusses in die Ausgangslage gebracht hat. Das Zahnrad des Starters erscheint aus dem Eingriff mit dem Schwungrad, der Starter ist schon Strom abgeschaltet.
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Der Starter mit dem Zwangseinschluss und der Selbstausschaltung und dem Reduziergetriebe. |
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