9.9. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
Hatten die Auspuffsysteme zu den Kinderzeiten des Kraftfahrzeugbaues die Aufgabe nur, den Lärm der Verbrennung des Brennstoffes «des Explosionsmotors» zu verringern und, in die Atmosphäre die durchgearbeiteten Gase abzusenden sind es war dann. Seit den achtzigsten Jahren des vorigen Jahrhundertes fing das Auspuffsystem an, und andere "Arbeit" zu erfüllen: die Katalysatoren im Auspuffsystem fast auf 90 % resorbieren die giftigen Stoffe. Werkseigen Mondeo wird sofort mit dem Mehrelementenauspuffsystem ausgestattet.
Die Ersetzbarkeit des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase Ford deckt mit den entsprechenden Servicezentren ab. Für die Montage der Serviceblöcke "wird" die Arbeitsanlage nach den entsprechenden Flanschen geteilt"und das neue Detail wird mit der neuen Verlegung eingestellt. Bei der Montage wird die ganze Anlage auf den neuen Gummihalterungen aufgehängt.
Die komplexe Anlage 1,8 l/2,0-l des Motors
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1 — der Flexible Hörer, |
4 — der Dämpfer mit dem Endhörer, |
Die komplexe Anlage 2,5 l V6 des Motors
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1 — der Abschlußkollektor mit dem flexiblen Zwischenhörer, |
3 — der ljambda-Sensor, |
Die komplexe Anlage Mondeo DI
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1 — der Katalysator die Oxydierung,
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3 — der Dämpfer mit dem Endhörer. |
Es dienen etwa 70 000 Kilometer – das Auspuffsystem Mondeo
Natürlich, die Laufzeit des Abschlußsystems hängt von den Bedingungen der Nutzung Ihr Mondeo stark ab. Wenn Sie sich durch die Stadt und vorzugsweise auf die kurzen Entfernungen hauptsächlich bewegen, so kann man in den Dämpfern wesentlich grösser "aufgeessenen" Kondensates, des Rußes und der aggressiven Säuren aufdecken. Bei den Bewegungen auf den Langstrecken hat das ständig gut erwärmte Auspuffsystem die wesentlich vergrösserte Frist des Dienstes. Jedoch steht in der Regel, das Abschlußsystem Mondeo allen abscheulichen Bedingungen der Arbeit etwa 70 000 Kilometer entgegen.
- Der Vorderteil auspuff- die Systeme mit dem Katalysator wird dem Rost erfolgreicher im Vergleich zu den übrigen Komponenten widerstanden. Die Gründung: die durchgearbeiteten Gase haben in diesem Teil der Temperatur von 800 bis zu 1000 °s, dank wem die Wasserspritzer und das Kondensat wesentlich schneller verdampfen.
- Auf dem Weg durch zwischen- der Dämpfer der Reflexion und der Enddämpfer bis zum Endhörer werden die durchgearbeiteten Gase ständig gekühlt. Sie geraten in die Atmosphäre, je nach dem Charakter der Arbeit (benzin-, diesel-) mit den Temperaturen etwa 150 – 300 °s. Dabei versammelt sich im Enddämpfer am meisten des Kondensates. Die Mischung aus den Resten der Verbrennung und der aggressiven Säuren, zerstört den Dämpfer von innen nach draußen so.
- Kaum "wäscht" kalt rasbrysgiwajuschtschaja das Wasser das Abschlußsystem unter dem Boden des Autos, es entstehen die starken Temperaturschwingungen. Bei der Bewegung auf die langen Entfernungen beladen sie die Vorderdetails der Anlage stärker. Es kann, ungeachtet des flexiblen Zwischenelementes, zur ununterbrochenen Zerstörung des Hörers oder dem Erscheinen der feinen Risse vom Umfang vom Haar bringen.
- Rasbrysgiwajemaja und das salzige Wasser rufen das Erscheinen des Rostes außen herbei. Außerdem "erlebt" die Schläge der Steine und andere äußerliche Einwirkungen, zum Beispiel, die Berührung von der Anlage der Fahrbahn, das Abschlußsystem in der gleichen Weise schwer. Außer dem alles werden auch die schädlichen Frequenzen der Schwingungen eben ergänzt, die zum Erscheinen der Brüchigkeit und der Risse in den aufhängbaren Gummischlingen, zum Beispiel, bringen können.
Die Sache der Erfahrung – so "bearbeitet" der Spezialist das Auspuffsystem
Das okislennyj Metall darf man nicht für lange Zeit sicher schweißen. Deshalb ist der Erfolg der Reparatur des verrostenden Systems der Ausgabe der durchgearbeiteten Gase meistens nicht langwierig. Der Kitt und die Bandage halten sich etwas grösser, aber das zerfressene Metall, wie die Praxis vorgeführt hat, erscheint bald neben den Stellen der Reparatur wieder. In man den Systemen der Ausgabe mit dem mehr als einem Dämpfer der häufige Fall, dass nach dem Ersatz des ersten Dämpfers durch etwas Monate zweiten "entlassen" muss. Deshalb in den Werkstätten meistens wird das ganze System vollständig ersetzt. Nichtsdestoweniger bevor die Reparatur zu beginnen, schauen Sie das Abschlußsystem an und danach entscheiden Sie sich, ob die ganze Anlage oder ihre abgesonderten Komponenten zu ersetzen.