- Prüfen Sie die Vakuumschläuche auf das Vorhandensein der Risse und die gute Landung. Prüfen Sie auch alle Schläuche des Systems der Einspritzung oder des Einlasskollektors (der Sensor des absoluten Drucks, der Bremsverstärker, das System der Vorbereitung der brennbaren Mischung und so weiter).
- Erwärmen Sie den Motor und gehen Sie dann auf das Regime des Leerlaufs über.
- Konsequent bespritzen Sie im System der Einspritzung alle Vereinigungen der Schläuche und flanzewyje die Verdichtungen vom Standardspray für den Start des kalten Motors: an jenen Stellen, wo sich die Frequenz des Drehens des Motors bei der Besprengung ändert, es gibt die Ausfließen.
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