2fe9b763

8.9. Die Erwärmung des kalten Dieselmotors – die Einrichtung der vorläufigen Erwärmung

Laut der praktischen Erfahrung, beim kalten Start gehen die Dieselmotoren nur auf dem ersten Stadium schwer hinaus. Die Motoren mit der unmittelbaren ¼Ññ., solche wie in Mondeo, auf unseren Breiten werden sogar im Winter noch "höflich" gestartet, jedoch arbeiten sie bei der grimmigen Kälte schwer, ihre ersten Lebenszeichen ganz ohne Einrichtung der vorläufigen Erwärmung können nicht gezeigt werden.

Dazu erwärmen die mächtigen Kerzen nakaliwanija im Laufe des Starts des kalten Motors die zusammengepresste Luft in den Zylinder und beschleunigen dadurch den Prozess der Zündung. Die Kerzen nakaliwanija befinden sich daneben im Kopf des Blocks der Zylinder, sie befinden sich, wie auch die Kontrolllampe der vorläufigen Erwärmung auf dem Schild der Geräte, unter Aufsicht der Steuereinheit vom Motor (RSM). Für die Bestimmung der Dauer der Erwärmung RSM bekommt im Laufe der Erwärmung vom Temperatursensor des Kopfes des Blocks der Zylinder (SNT) das Temperatursignal. Je niedriger als Temperatur, desto intensiver die Periode der Anfangserwärmung: die maximale Dauer der Erwärmung bildet 8 Sekunden, in der Annahme, dass die mittleren Temperaturen–20 °s beherrschen. Bei der Temperatur des Motors von oben 80 °s wird die Einrichtung der Erwärmung vollständig abgeschaltet.

Kaum setzt sich der kalte Motor in Bewegung, fängt die Periode der zusätzlichen Erwärmung der Kerzen nakaliwanija an. Es verbessert den Charakter des Leerlaufs und minimisiert die Emission des Kohlenwasserstoffs nach dem kalten Start. Die maximale Dauer dieser Periode bildet 30 Sekunden bei–20 °s oder die noch kleineren äusserlichen Temperaturen. Bei den Temperaturen des Motors von oben 50 °s verwirklicht sich diese Periode nicht, wie auch bei den Frequenzen des Drehens des Motors von oben 2500 ist U/min verlängert die Laufzeit der Kerzen nakaliwanija.

Jeden Zylinder wärmt die abgesonderte Kerze auf: die Kerzen nakaliwanija Mondeo haben die sehr kompakte Konstruktion – sie arbeiten ohne eigene Regulierung der Temperatur. Es ist kein Mangel, da die aufgesogene frische Luft den Kerzen nicht zulässt – die maximale Temperatur hier zu verbrennen wird daneben 1050 °s beschränkt.

Die gezeigten Störungen und der Ungleichmäßigkeit in der Arbeit des Systems "sammelt" das elektronische Gedächtnis – ihr Inhalt kann abgelesen sein oder es ist nur in der vertragsmäßigen Werkstatt gewaschen.

 DER PRAKTISCHE RAT

Der Defekt der Einrichtung der vorläufigen Erwärmung

Die Defekte in der Einrichtung der vorläufigen Erwärmung des Turbodiesels werden bemerkenswert, wahrscheinlich, nur bei treskutschem den Frost (–15 °s). Nur erfüllt in dieser Situation die Dieselanlage die Arbeit ohne fremde Hilfe ungern. Bei der entsprechenden Aufmerksamkeit die möglichen Defekte kann man schon auf dem frühen Stadium feststellen: beim kalten Start beachten Sie das durchgearbeitete Gas. Wenn das Ausblaserohr die unangenehmen blauen Stützen des Rauchs verlassen, ist nötig es die Informationen aus dem Speicher auf dem Busbahnhof zu halten – signalisiert der blaue Rauch über "die kalte" Verbrennung. Klein oblatschka gewiß Sie sollen nicht beunruhigen.