1.3. Die Motoren
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1,8л 16V Duratec HE
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1,8л 16V Duratec HE
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2,0л 16V Duratec HE
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2,5л V6 Duratec*
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2,0л 16V DuraTorg DI
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2,0л 16V DuraTorg DI
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| Mondeo Ambiente Die Limousine |
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| Das Fließheck |
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| Der Kombi |
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| Mondeo Trend Die Limousine |
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| Das Fließheck |
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| Der Kombi |
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| Mondeo Ghia Die Limousine |
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| Mondeo ST220 Die Limousine |
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— Wird nicht geliefert, * wird geliefert, 1 – mit der automatischen Getriebe, • ST 220 mit dem 3,0-Liter-v6-Motor
In Ford Mondeo hauptsächlich werden die Motoren verwendet, die auf der Vierklappentechnologie mit dem Arbeitsumfang von 1,8 bis zu den 2,5 Litern gegründet sind. Der Umfang der Macht erstreckt sich von 66 кВт/90 den pS (2,0-Liter- 16V DuraTorg-DI den Turbodiesel) bis zu 125 кВт/170 den pS (2,5-Liter- V6 24V Duratec) dabei. Alle Vergasermotoren entsprechen den Normen D4, und beiden Dieselmotors entsprechend den Normen D3.
1,8-Liter- 16V Duratec-НЕ – der Arbeitsumfang die 1798 cm3, die Macht die 81 Kilowatt (110 pS)/92 das Kilowatt (125 pS)
Der am meisten kleine Kraftanlage Mondeo liefert Ford in zwei Varianten der Macht. In der technischen Beziehung sind beider Anlage aus den Leichtmetallen in bedeutendem Maße identisch: für den Unterschied in der Macht "antwortet" die anders programmierte Steuereinheit vom Motor – im Jahrhundert der motorischen Elektronik es vor allem die Frage der gehörigen Chips und der Bits und "der Festplatten". Die grundlegende Version um 81 Kilowatt (110 pS) bei 5500 U/min auf der Grenze der Macht gilt es ist ein wenig zugedrückt, jedoch wird beim normalen Regime der Bewegung vollkommen temperamentvoll (der Höchstdrehmoment 165 N·m bei 3950 U/min), um Mondeo befriedigend zu beleben und zu unterstützen.
Es gibt keine Fragen, mit 15 zusätzlichen "Pferdestärken" Mondeo in der ersten Stufe der Macht bewegt sich vorwärts ungestümer. Und, sich vor allem dann, wenn im Laufe der Überholung durch die hohen Reserven der Wendungen oft verlocken lassen. Auf dem Papier bildet es etwa nur 500 U/min.
Die Wendungen in der Praxis befinden sich irgendwo im Abstand doch. Nichtsdestoweniger "murmelt" im gewöhnlichen Reisedurcheinander über sich den grundlegenden Motor etwas unmerklicher, und der Konkurrent will die 125 pS öfter aufnehmen. Obwohl bei 170 N·m er mehr Drehmoments anbietet, dreht sich dafür die Kurbelwelle, auf 550 jedoch ist es U/min schneller.
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Der grundlegende Motor in Mondeo: die 1,8-Liter- vierzylindrigen 81 Kilowatt (110 pS), in der Perspektive 92 Kilowatt (125 pS). |
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Der Block der Zylinder des Motors aus den Leichtmetallen: ist für vierzylindrig Duratec-VЕ obligatorisch. |
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Die Macht sofort ab Datum des Starts: mit Hilfe des umschaltenden Einlassrohrleitung V6 "erzeugt" daneben 95 % des Drehmoments (220 N·m) schon bei 2500 U/min. |
2,0-Liter- 16V Duratec-НЕ – der Arbeitsumfang die 1 999 cm3, die Macht die 107 Kilowatt (145 pS)
2,0-Liter- 16V Duratec-НЕ die Kampftaufe hat in Mondeo erzeugt. Inzwischen hat er schon die Standhaftigkeit seit langem bewiesen. Die Kraftanlage, die aus den Leichtmetallen erfüllt ist, wird mit den stabilen Kennwerten des Drehmoments, sowie den guten Möglichkeiten des Drehens charakterisiert. Die maximale Macht (107 Kilowatt, 145 pS) entwickelt er bei 6000 U/min, der Höchstdrehmoment (145 N·m) erscheint bei 4500 U/min.
2,5-Liter- V6 24V Duratec-НЕ – der Arbeitsumfang die 2 495 cm3, die Macht die 125 Kilowatt (170 pS)
2,5-Liter- V6 24V Duratec-НЕ erreicht die maximale Macht in 125 Kilowatt (170 pS) bei 6000 U/min. Seine Kurve des Drehmoments verfügt – dank bequem für den Durchgang der Luft den Einlasswegen, und die umschaltende Einlassrohrleitung – «den böse Charakter» mit zwei stabilen Bedeutungen der Macht aufnehmend: daneben "spielen" 95 % der Muskel schon V6 bei 2500 U/min, der Höchstdrehmoment (220 N·m bei 4250 U/min), nach dem kleinen Rückgang der Macht, wird mit 4500 U/min gewährt.
Das Autovergnügen fängt in Mondeo nicht von sechs Zylinder, jedoch in Bezug auf die Elastizität und den Durchgang der Arbeitsumfang an, wie auch früher, ist das beste "Medikament". Das Beispiel ST 220: zur Zeit haben stärkest Mondeo «die Ingenieure in sechs Töpfen ungefähr 500 cm3 des Arbeitsumfanges» geschenkt, die dadurch den Arbeitsumfang V6 24V Duratec-VЕ bis zu 3 Litern hingeführt haben. 162 Kilowatt (220 pS) reicht er schon auf die Kurbelwelle bei 6000 U/min, sein Höchstdrehmoment bildet 275 N·m bei 4750 U/min.
2,5-Liter- 16V DuraTorg DI – der Arbeitsumfang die 1 998 cm3, die Macht die 66 Kilowatt (90 pS)/85 das Kilowatt (115 pS)
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Das Debüt in der Doppelpackung: 2-Liter- vierzylindrig DuraTorg DI um 66 Kilowatt (90 pS) oder 85 Kilowatt (115 pS) spiegelt in sich das moderne Niveau der Dieseltechnik wider. |
Als Alternative des Vergasermotoren Mondeo haben auch mit zwei vierzylindrig turbodiselnymi von den Motoren mit der geraden Einspritzung und den 16-Klappenköpfen der Blöcke der Zylinder ausgerüstet. Die Turbodiesel Mondeo stützen sich auf dem 2,0-Liter-Motor DuraTorg aus dem Modell Ford Transit, jedoch waren sie gründlich sind am neuen Arbeitsplatz verarbeitet. Um den Lärm zu minimisieren, die im Laufe der Verbrennung des Brennstoffes zum Beispiel mit Hilfe des Systems der Piloteinspritzung geschaffen werden. Sie erwärmt die Brennkammern mittels «der Anfangsration», damit dann wirksam "weich", «den Hauptlauf» des Dieselbrennstoffes auf "anfangs- podpitke zu entzünden».
Aufgestellt zwischen zwei Vorderrädern Mondeo heben sich beider Dieselmotors vom hohen Drehmoment (245 N·m bei 1900 über/Minen/280 N·m bei 1900 U/min), der guten Wirtschaftlichkeit und entsprechend dem Geist der Zeit in den Kennwerten des durcharbeitenden Gases heraus. Im 90-starken Motor das Turbogebläse mit der harten Geometrie des Rotors, drängt der Beschäftigte auf den durcharbeitenden Gasen, die frische Luft in die Zylinder hinein, in der 115-starken Version "dreht" der Lader mit den variabelen Schaufeln. In beiden Motoren wird der Gasaustausch mit Hilfe des Waagebalkens mit zwei gelegenen oben Kurvenwellen reguliert. Für die Bildung der Brennstoffmischung Ford verwendet entweder das System die Pumpe/Düse, oder die Technologie Commom-Rail, der Dieselbrennstoff verteilt odnoplunschernyj verteilungs- TNWD mit der Hilfe schtiftowych der Spritzrohre in den Brennkammern: der 90-starke Motor verwendet dazu die Pumpe Bosch VP 30, und die 115-starke Kraftanlage entsprechend Bosch VP 44.